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- 大眾ID.3
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，各大品牌旗下的產(chǎn)品線也日漸豐盈，而老牌王者，德國(guó)大眾自然也不能落于人后，立足于MEB純電平臺(tái)，大眾旗下的純電車(chē)型也越來(lái)越多，諸如ID4X,ID6X基本已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)用戶的需求，但還有一部分市場(chǎng)還是需要覆蓋的，那就是小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，畢竟這一市場(chǎng)的受眾還是非常廣泛的。今天我們要說(shuō)的便是大眾小型電動(dòng)領(lǐng)域的代表作-大眾ID.3。它的推出，也標(biāo)志著大眾品牌的親民路線從未改變過(guò)。
外觀方面，既然是微型電動(dòng)車(chē)，可愛(ài)風(fēng)格是一定要做足的，不管是現(xiàn)在火爆的五菱MINIEV，還是BYD海豚，無(wú)疑不是萌系行家，在這一點(diǎn)上大眾ID.3自然也不能例外，圓潤(rùn)的前臉可以用呆萌來(lái)形容，同樣采用了多封閉式格柵，在ID3上則顯得非常和諧，保險(xiǎn)杠部分還有一些小凹點(diǎn)作為點(diǎn)綴。LED大燈造型還是沿用了大眾一貫的風(fēng)格，也代表了目下主要的流行風(fēng)潮。
車(chē)身側(cè)面，長(zhǎng)寬高分別為：4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，雖然主打嬌小可愛(ài)風(fēng)，但車(chē)內(nèi)空間得益于長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)思路，相信不會(huì)太差。
車(chē)尾部分，ID3誓要將短小精悍進(jìn)行到底，熏黑的尾窗設(shè)計(jì)和車(chē)頂徹底融為一體，C柱上還增加了許多斑斑點(diǎn)點(diǎn)式的紋理，讓全車(chē)更為靈動(dòng)可愛(ài)，除此之外，后風(fēng)擋的繞流設(shè)計(jì)也非常突出，細(xì)節(jié)感做的還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/span>
輪胎方面，尺寸為215/45 R20，輪轂的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較特別的，看起來(lái)很像一朵初開(kāi)的嬌花，雖然輪胎的直徑比較大，但視覺(jué)效果并未顯得突兀，很漂亮。
內(nèi)飾部分，依然是簡(jiǎn)單明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位年輕主打潮流是其主要設(shè)計(jì)基調(diào)，猶如IPAD同款的中控屏非常討喜，適度保留的觸控按鍵依舊使用了黑色不失典雅，白色的多功能方向盤(pán)則給人一種非常清新的感覺(jué)，相信大眾未來(lái)會(huì)推出更多的色彩包，以滿足不同用戶的個(gè)性化需求。除此之外，座艙內(nèi)部的氛圍燈，用料的質(zhì)感都很棒。電子檔把則被安排在了儀表盤(pán)的右側(cè)，懷擋設(shè)計(jì)。估計(jì)是為了節(jié)約一部分空間吧。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，10英寸的中控屏上搭載的是MOS3.0智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，可以支持物聯(lián)網(wǎng)，智能家居，APP遠(yuǎn)程控制等功能，屏幕整體偏向于駕駛位，細(xì)節(jié)做的不錯(cuò)。
車(chē)內(nèi)空間方面，坐起來(lái)不會(huì)有擁擠感，且織物座椅也更加便于清潔，后排的空間同樣足夠，還配有雙Type-C接口便于乘客充電，地臺(tái)隆起高度也同樣可以接受，后排座椅也是支持4/6比例放倒的，表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，全景天窗的加入使得車(chē)內(nèi)視線變得非常通透，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不俗。
動(dòng)力方面，ID.3采用了后電機(jī)布局，最大功率125kw，峰值扭矩310nm，綜合續(xù)航里程為430km，如果使用快充的話，30分鐘內(nèi)可充電至80%，整體參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，足以滿足市內(nèi)日常使用。
總的來(lái)說(shuō)，大眾ID.3外觀非常可愛(ài)，加上大眾品牌加持，市場(chǎng)定位偏向于小型家用，目前純電領(lǐng)域的小型電動(dòng)車(chē)比比皆是，但I(xiàn)D.3與眾強(qiáng)者在一起比較實(shí)力也是不逞多讓?zhuān)⑶页庠谟矊?shí)力外，其內(nèi)飾的多元化色彩包一定能俘獲一眾年輕人的芳心，相信其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一定不錯(cuò)。
